УСЛУГИ
Четири услуги. Нула претоварвания.
Не сме групажен превозвач и не се представяме за такъв. Возим един товар в един бус от адрес до адрес — това е услугата, за която ни търсят, и единствената, която правим отлично.
Директни курсове
Товарим при вас и не спираме, докато не разтоварим при получателя. Товарът не влиза в склад, не се прекачва на друго превозно средство и не чака да се напълни камион.
При 1 900–2 100 км до Южна Германия това означава един екипаж, един тахограф и една отговорност по ЧМР — вместо три спедитора и четири предавания.
Спешни доставки при спряла линия
Бус тръгва до 90 минути от потвърждението, по всяко време на денонощието. Дежурният диспечер има право да вдигне шофьор от почивка само когато остатъчното време по Регламент 561/2006 позволява курса да се направи законно — иначе тръгва друг бус.
При наистина критични срокове возим с двама шофьори. Тогава двойният екипаж дава 21 часа движение в 30-часов прозорец — и разликата между „утре сутрин“ и „вдругиден“.
Same-day в България и региона
До 700 км товарим и доставяме в рамките на същия ден. Пловдив – София, Пловдив – Букурещ, Пловдив – Солун и обратно.
Високостойностни и чувствителни товари
Авиационни части, прототипи, инструментална екипировка. Товарът се обявява по чл. 24 от Конвенцията CMR, защото стандартният лимит по чл. 23 — 8.33 SDR на килограм — покрива стойността на кашона, не на съдържанието му.
Опасни товари возим в границите на 1.1.3.6 от ADR — до 1 000 точки. Например 333 кг литиеви батерии UN 3481 при 3 точки на килограм пътуват без ADR свидетелство и без табели. Над този праг казваме „не“ навреме, а не на рампата.
Как заявката става бус на пътя
- 1 — Оферта
- Пишете или се обаждате с два адреса, тегло и размери. Отговаряме с твърда цена в евро и час на товарене — до 30 минути в работно време и до един час нощем и в почивен ден.
- 2 — Разпределение
- Диспечерът избира бус по остатъчното време на шофьора и по размерите на товара, не по това кой е най-близо. Получавате номер на курса и името и телефона на шофьора.
- 3 — Товарене
- Шофьорът брои колетите с вашия човек, снима товара и укрепването и подписва ЧМР на място. Ако бройката или състоянието не отговарят, вписва забележка в графа 18 — преди да тръгне, не след това.
- 4 — По пътя
- Курсът се вижда в клиентския портал: етапи, преминати граници и прогнозен час на пристигане, който се преизчислява сам. При закъснение над 60 минути диспечерът се обажда пръв.
- 5 — Разтоварване
- Получателят подписва ЧМР, шофьорът я снима на рампата и потвърждението за доставка тръгва към вас още от там — обикновено преди бусът да е излязъл от двора.
- 6 — Документи и фактура
- Оригиналната ЧМР, потвърждението за доставка и фактурата са в портала същия работен ден, в един файл. Хартиеният оригинал пътува с първия бус обратно, ако ви трябва.
Неделя и празници: возим, когато камионите стоят
Забраните за движение на товарни автомобили в неделя и на официални празници в Германия (§ 30 ал. 3 StVO), Австрия, Франция и Италия важат за превозни средства над 7.5 тона. Нашите бусове са до 3.5 тона и не попадат в обхвата им.
Практическата разлика: товар, приет в събота следобед, е в Бавария в неделя вечер. Камион със същия товар тръгва най-рано в неделя в 22:00 ч. и разтоварва във вторник. За спряла линия това са два цеха разлика.
До 3.5 тона отпадат и германският Maut, и австрийската GO-Box — таксите за изминат път за товарни автомобили започват над този праг. Това е и една от причините директният курс с бус да не струва колкото се очаква.
Какво НЕ правим
- Групаж
- Нямаме терминал и не консолидираме пратки. Ако товарът чака други пратки, това не е експрес.
- Над 3.5 т
- Нямаме влекачи и полуремаркета. За палетизиран товар над 1 300 кг ви казваме честно да търсите камион.
- Извън ЕС
- Не возим през Сърбия, Швейцария, Турция или Обединеното кралство. Без митници означава без изненади на границата.
- Хладилен превоз
- Бусовете нямат хладилни агрегати. Не поемаме фармацевтични и хранителни товари с режим.